Honda CR-V

Арткы орундуктун бөлмөсү жана жүк салуучу жайы кең, плюс компакт өлчөмдөрү жана ыкчам башкарууну токтотуп коюуну жеңилдетет жана айдоону коркпойт.
Жаңы машинанын сырткы дизайны дагы эле абдан кооз.Жылмакай форма жаш керектөөчүлөрдүн эстетикасына ылайык келет.Алдыңкы аба соргуч торунун аянты чоң болбосо да, ал көп хром жасалгасын жана унаанын корпусунун капталындагы сызык дизайнын колдонот.Бул абдан жылмакай жана бүт арткы бөлүктүн дизайны анын өзгөчөлүгү деп ойлойм.Биринчиден, арткы чырактардын стили, ошондой эле таанылышы, хром жасалгасы абдан көзгө урунган, Honda үлгүсүндөгү баштапкы деңгээлдеги бардык унаанын ички материалдык көрсөткүчтөрү Бул дайыма эле жакшы болгон эмес, бирок эгерде бул терминалдын үстүндөгү модель, ички деталдары абдан жакшы иштетилген.Бул модель борбордук башкарууда иерархиянын күчтүү сезими менен симметриялуу дизайн стилин колдонот.Эгерде көп функциялуу руль Бул төмөн чендеги модель, ал булгаары капкагын колдонбойт жана экрандын көлөмү кичирээк болот, бирок менимче, көңүл ачуу функциясы күнүмдүк тиричиликти канааттандыруу үчүн жетиштүү.
Мындан тышкары, бул моделдин алдыңкы жана арткы сактоо мейкиндиги да салыштырмалуу жакшы.Күч жагынан алганда, бул модель менен жабдылган 1,5T кыймылдаткычы 193 аттын күчү максималдуу күчкө жана 243 Нм максималдуу моментке ээ.Күч параметрлеринин көз карашынан алганда, ал бирдей деңгээлдеги көптөгөн моделдерге караганда артыкчылыктарга ээ.CVT үзгүлтүксүз өзгөрүлмө редуктор күнүмдүк тиричиликке эч кандай көйгөйсүз жооп берет жана анын күйүүчү май үнөмдөө көрсөткүчтөрү да абдан жакшы.Азыркы учурда, унаа 8000 километр үчүн колдонулат, ал эми 100 километрге анын комплекстүү күйүүчү май керектөө болжол менен 8 л сакталат.Мындай жол тандабас үчүн Моделдер үчүн мындай күйүүчү май керектөө буга чейин эле абдан жакшы, ал эми машина иш жүзүндө колдонулганда, анын жалпы тиштүү жылмакайлыгы абдан жакшы жана нааразычылык дээрлик жок.